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​香港與檳城的標誌性景點

馬來西亞-我的第二家園計劃(MM2H)是馬來西亞政府推動的一項計劃。在此計劃中,符合特定條件的外籍人士,能獲得多次入境社交簽證,簽證有效期限為10年。申請者也可以攜帶他們的孩子,到馬來西亞繼續其學業,也是該計劃吸睛之處

MM2H Club創辦於2017年,是全球最大、最全面的馬來西亞第二家園平台,除了馬來西亞總部及常駐於香港的馬來西亞總領事館外,現於台灣、印尼各地,也獲得馬來西亞領事單位和大使館的支持。多年來已為過千名申請者成功獲得第二家園身份。

想知道更多MM2H的资料和程序吗?欢迎你随时来联络我,Liz Ho, 无论你想来槟城居住或投资的,我都可以一一为你解释。

渡輪,山頂,登山纜車,

檳城樣樣都有

渡輪

香港和檳城皆有標誌性且歷史悠久的跨海渡輪服務,這兩地的標誌性跨海渡輪在幾乎同壹個時期開始營運,使用的是雙頭渡輪。香港的標誌性渡輪是往返尖沙咀-灣仔及尖沙咀-中環之間的天星小輪(1888年成立),槟城的则是往返乔治市-威省北海之间的槟城渡轮(1894年成立)。

檳城雖然只是壹個彈丸之地,不過基於它也算是壹個國際性城市,交通之發達自然不在話下。可是到訪過檳城的朋友都知道,在這個城市的壹方,每天都有幾艘渡輪穿梭於馬六甲海峽上,來回地運送人們與交通工具到對岸。雖然目前檳城有兩座銜接檳島與半島的跨海大橋,不過這無礙渡輪的服務,因為在檳城的兩岸,每天都還有其忠實的擁護者,靠它載送到對岸讀書或工作。此外,這大馬歷史上最早的渡輪服務,也成為了外來遊客們前來體驗的壹項活動。

在1985年之前,檳城兩岸的居民若想橫跨海峽到對岸,檳城渡輪是我們唯壹的選擇。小時候有機會乘船跨海是壹件很興奮的事情。那時候車子還不是很多,大多數人都是靠巴士或摩托車代步,在乘搭渡輪時,交通工具會被安排停在底層,而頂層則準備了長凳給行人入座。自從第壹座檳威大橋建成後,很多人為了出入方便,逐漸使用大橋而遺棄了渡輪。雖然乘客量減少,不過渡輪依然繼續服務忠於它的乘客。相信是為了提升運送過程的效率,如今的渡輪底層依然是交通工具的停放空間,不過頂層除了容納行人外,也讓壹部分車子停放。

 

山顶

香港岛的太平山跟槟岛的升旗山有许多非常相似的地方 - 两座山都是在英殖民时期被开辟为气候凉爽的避暑高地,两座山后来成为旅游胜地,两座山都有同个时期建的登山缆车等。檳城的主要山麓有西山(Western Hill),虎山(Tiger Hill),草莓山(Strawberry Hill),是當地居民避暑聖地,主峰高830米為檳城至高點。由於昔日英國高官多居住於此,山下士兵利用旗語傳遞重要訊息,此乃升旗山名稱之由來。


登山遊客可以選擇乘搭纜車,或沿著纜車軌道旁的小徑及梯級徒步而上,壹面運動、壹面欣賞隱藏在升旗山熱帶雨林內的奇花異草,沿途並可俯覽喬治市的壯麗景色;山上空氣清新,景色壹覽無遺,山上另可參觀檳城飛禽公園(Penang Bird Park)。纜車於1923年通車,山上小旅館Bellevue,乃由壹別墅改建而成,時間久遠可追溯自英東印度公司時期。


升旗山在檳城名勝極樂寺附近,山高八百三十公尺,遊客可乘搭纜車登上山頂。沿途綠蔭重重,水聲淙淙,氣溫漸低,涼意開始襲人。山頂的溫度大約是攝氏十五度,站在這兒俯瞰山下壯麗的海與土地,令人心曠神怡。作家郁達夫當年也曾到此壹遊,還為它寫了壹首詩呢。“好山多半被雲遮,北望中原路正賒,高處旗升風日淡 ,南天冬盡見秋花。”


升旗山是馬來西亞第壹個山間避暑勝地,山高830米(2730尺),遊客可徒步或乘坐纜車到山頂去,纜車站1922年開始啟用。山上空氣清新宜人,壹望無際,遊客還可參觀別致的平房、漂亮的花園和雀鳥花園。這裏有平房出租,也有酒店,遊客可在此渡宿。山頂也有壹家茶居,供應飲品和小食,讓遊客休息。


行人徑設計舒適,由山腳徒步到山頂需四小時,沿途天然植被覆蓋,壹邊行走鍛煉,壹邊可以享受自然與身心的放松,愜意十分,但只宜體力旺盛的人行走。森林山道由jalan air terjun的"月洞門"開始,離植物公園入口處大約300米。


升旗山於2011年提升了纜車系統,加入了新科技,並給遊客帶來了不少方便。舊纜車共有4行,分為高級及次級。升旗山纜車是用纜線上下拉扯,而不是利用引擎。首架纜車是在1923年正式啟動,直到1977年。過後,從瑞士引入了新型纜車,並自1977年使用到2010年。投入服務的新纜車,則是在2011年5月正式投入服務。舊纜車的時速是每小時1.6公裏,而新纜車的時速則可達每小時10公裏,最快可在4分鐘內直達山頂。


登山纜車

要登上太平山頂,乘搭世界上其中壹個最古老及最負盛名的山頂纜車絕對是壹趟難忘的體驗!整條鐵路以鋼索拖行,列車依山坡斜斜從海拔28米攀升至396米(約1,300呎),乘客沿途可俯瞰維多利亞港景致。坐在車廂內,身子不由得向後傾,部分路段斜坡度介乎4至27度而登上檳城升旗山也必須乘坐山頂纜車。

山上的運輸最早透過馬匹,後來也製作壹種被稱作「doolies」類似轎子的工具上山,真正鋪設鐵路搭建纜車則壹直要等到1901年了。第壹條鐵路於1905​​年完成,但因為技術不佳荒廢未用,形同虛設。於是第二條鐵​​路從1909年開始籌備,終於在1924年1月1日開通,當時花了150萬美元,總長為2007公尺,並且由州長L.N.Guillemard舉行開通儀式。纜車至今共換過三次系統,最早的為木頭搭建,目前還擺在山頂上供人參觀。

 

升旗山搭纜車單程大約花費4分鐘,軌道總長1.99公裏。纜車非常有特色,因為高度十分陡峭,尤其末端有壹段險降坡,從山上下來時會突然看不到底下,坐在最前面的乘客常常都會忍不住發出尖叫聲,宛如搭乘雲霄飛車般刺激。

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